神舟十三號定位系統(tǒng)是咱“河南造”

????□本報記者?趙同增?本報通訊員?宋磊?王佳

????4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸。返回艙著陸的同時，前來接應的搜救預備分隊空中分隊直升機也降落到了現(xiàn)場。

????東風著陸場并非一個方圓幾公里的“飛機場”，而是地形復雜、地廣人稀的大范圍區(qū)域。受風速、風向等因素影響，返回艙的著陸點無法固定——再加上返回艙體積較小，想要迅速鎖定返回艙位置實現(xiàn)“艙落人到”，難度堪比“海底尋針”。

????4月17日，記者從位于新鄉(xiāng)的中國電子科技集團公司第二十二研究所（以下簡稱“22所”）獲悉，能順利完成這一高難度任務，為迎接航天員出艙爭得寶貴時間，該所提供的新型定向儀系列產(chǎn)品功不可沒。

????新型定向儀設計人員介紹，22所研發(fā)的系列產(chǎn)品，能第一時間捕捉返回艙沖出“黑障”后發(fā)出的首個信號，快速確定返回艙的即時位置。

????作為著陸場發(fā)現(xiàn)返回艙的保底手段，該產(chǎn)品突破了測向抗干擾、虛擬極化合成等多項關鍵技術，在環(huán)境、平臺等方面適應性強，無論天空海上、風霜雨雪、寒暑晝夜，都能第一時間確定著陸返回艙發(fā)射的標位信號，被譽為返回艙回收的“火眼金睛”。

????“搜救直升機上的‘直升機前艙引導系統(tǒng)’，是我們研發(fā)成功后第一次實際應用，也有著突出的表現(xiàn)?！痹O計人員說，該系統(tǒng)相當于汽車上的導航儀，可實時感知返回艙的具體位置，引導直升機迅速向返回艙靠攏。

????在本次神舟十三號返回任務中，22所電波環(huán)境保障團隊還提供了空間電波環(huán)境態(tài)勢和異常事件預報預警信息。4月15日發(fā)生的強電離層暴，讓環(huán)境受到持續(xù)影響。22所電波環(huán)境監(jiān)測預報中心嚴陣以待，保持密切跟蹤，提前啟動了加密觀測，并為任務系統(tǒng)提供高精度電波環(huán)境效應數(shù)據(jù)，保障航天測控、衛(wèi)星通信和空間目標監(jiān)視雷達等系統(tǒng)的可靠運行。

????22所是國內(nèi)唯一從事電波環(huán)境特性觀測和研究的國家級專業(yè)研究所。自20世紀90年代以來，22所堅守“為航天器著陸回收提供科技支撐”的初心使命，以智慧著陸場建設為切入點，通過不懈努力和技術攻關，創(chuàng)造了我國航天器著陸回收史上的多個第一……從神舟一號到神舟十三號所有的載人飛行任務中，都有22所生產(chǎn)的“千里眼”“順風耳”的身影。