公交運(yùn)營(yíng)的“花式突圍”（記者調(diào)查）
《 河南日?qǐng)?bào) 》（ 2024年12月05日 第 08 版）
開往鄭州黃河之巔景區(qū)的專線車整裝待發(fā)。本報(bào)記者 趙大明 攝
□本報(bào)記者?趙大明?康亞飛
11月30日9時(shí)過(guò)后，?？吭卩嵵菔匈Z河地鐵站C口附近的一輛公交車，陸續(xù)迎來(lái)三三兩兩的乘客，其中以老年人為主。車頭和車身上，“公交專線”“招手即停”的字樣十分醒目。9時(shí)30分，公交車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，開往黃河之巔景區(qū)。
近年來(lái)，像西安、南京等省會(huì)城市一樣，鄭州公交也打破“固定線路、固定站點(diǎn)”的傳統(tǒng)，積極探索“文旅專線”“招手即停”“社區(qū)接駁”等新模式。實(shí)際效果如何？未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？記者對(duì)此進(jìn)行了探訪。
文旅專線初體驗(yàn)
當(dāng)天的這趟公交車上有18名乘客?！八⑹謾C(jī)時(shí)看到這個(gè)線路，感覺(jué)很方便，就帶著家人過(guò)來(lái)體驗(yàn)一把。”鄭州市民胡先生說(shuō)。胡先生一家人早上7時(shí)多從位于高新區(qū)的家中出發(fā)，乘地鐵4號(hào)線轉(zhuǎn)2號(hào)線，最后坐上了這趟公交專線。
經(jīng)過(guò)20多分鐘、12公里的路程，車在黃河之巔景區(qū)停下?！斑@是我第三次跑這周末文旅專線，乘客數(shù)量在逐漸增加，上周六我跑了4趟，一共拉了近百人。”公交車長(zhǎng)馬建民說(shuō)。
鄭州公交工作人員介紹，11月9日，該公司開始試運(yùn)營(yíng)這條周末文旅專線。該線路分別于9：30、11：00、14：00、15：30從賈河地鐵口發(fā)車，途經(jīng)邙嶺大道、西江路、江山路、開元路等路段，10：10、12：00、14：50、16：30從黃河之巔景區(qū)返程，“只要向這趟公交車招手，車長(zhǎng)就會(huì)在保證安全的前提下停車接載乘客，乘客也能夠隨時(shí)隨地下車，欣賞沿途的風(fēng)景”。
不過(guò)，該線路目前的乘客仍主要來(lái)自固定站點(diǎn)，記者當(dāng)天并未在沿途遇到招手上車的乘客。“大多數(shù)市民對(duì)這種方式還不夠了解和熟悉，或是抱有觀望態(tài)度，還需要進(jìn)一步宣傳推廣。我們也希望市民多提建議，然后根據(jù)實(shí)際需求作出調(diào)整?！编嵵莨还ぷ魅藛T說(shuō)。
接駁線路受歡迎
最近一個(gè)月來(lái)，除了上面提到的文旅專線，鄭州公交還開通了一些社區(qū)接駁公交線路。以11月18日開通的鄭州園田路社區(qū)接駁公交為例，該線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6：30—9：00、16：30—19：00，途經(jīng)金冠路、園田路、國(guó)基路，串聯(lián)起沿線13個(gè)大型社區(qū)、多所學(xué)校、大型商超、地鐵口、花卉市場(chǎng)、水族市場(chǎng)等。
開通前，鄭州公交積極開展走訪調(diào)研，了解到豐慶路地鐵站B口處早晚停放電動(dòng)車數(shù)量達(dá)3000余輛，多數(shù)電動(dòng)車的車主來(lái)自園田路沿線社區(qū)?？紤]到該路段社區(qū)分布密集且間隔小，12米公交車行駛不方便，且常規(guī)公交站點(diǎn)設(shè)置不能覆蓋每個(gè)小區(qū)，于是采取了8米純電公交車，不設(shè)發(fā)車點(diǎn)和固定站，招手即停、按鈴即下?！爸拔叶际球T電動(dòng)車到地鐵站，現(xiàn)在天氣越來(lái)越冷，還是公交車更加安全、舒適。”乘客劉先生向記者表示。
此外，按照“一校一策”原則，鄭州公交還開通了多條校園公交線路。以S303路為例，這條線路將鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院與地鐵2號(hào)線串聯(lián)。以往，學(xué)生們出校門后需步行近半小時(shí)才能到達(dá)最近的地鐵口，現(xiàn)在乘坐公交就能一站式直達(dá)。
早在2023年1月，鄭州公交便開始嘗試推出多條招手即停的“樂(lè)購(gòu)巴士”線路，它們大多數(shù)串聯(lián)社區(qū)和商超、社區(qū)和地鐵口，廣受市民歡迎。而在今年11月底，隨著地鐵6號(hào)線一期東北段開通運(yùn)營(yíng)，鄭州公交又新開17條接駁線路?！爸挥幸猿丝托枨蠛蜕鐓^(qū)實(shí)際情況為依據(jù)創(chuàng)新模式，才能真正填補(bǔ)常規(guī)公交的空白。未來(lái)鄭州公交將持續(xù)探索公交地鐵雙融雙促，圍繞‘地鐵送到站，公交接到家’不斷努力?！编嵵莨患瘓F(tuán)宣傳部部長(zhǎng)張蕾表示。
多樣化經(jīng)營(yíng)提升“造血”能力
多年以來(lái)，公交企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展很大程度上依賴政府的財(cái)政補(bǔ)貼，且作為基礎(chǔ)民生保障帶有公益性質(zhì)，其本身并不具備盈利優(yōu)勢(shì)。近些年，隨著各種新型出行方式的持續(xù)涌現(xiàn)，市民的出行選擇不斷多元化，對(duì)公交企業(yè)的生存產(chǎn)生了很大沖擊，許多城市的公交公司面臨經(jīng)營(yíng)虧損。為減輕政府負(fù)擔(dān)，也為了自救，公交企業(yè)探索多元化發(fā)展、提升“造血”能力，變得勢(shì)在必行。
值得一提的是，今年12月1日開始施行的《城市公共交通條例》提出，“城市公共交通企業(yè)在保障公眾基本出行的前提下，可以開展定制化出行服務(wù)業(yè)務(wù)。定制化出行服務(wù)業(yè)務(wù)可以實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)”。一些城市也正在開展“定制公交”業(yè)務(wù)的探索，雖然服務(wù)價(jià)格比一般公交車票價(jià)略高，但受到特定人群的歡迎。如河北滄州公交開通了助學(xué)、通勤、就醫(yī)專線等近10條定制線路，還推出車輛維修、租車、婚車定制、代駕、餐飲等10余項(xiàng)“副業(yè)”，去年帶來(lái)營(yíng)收超5000萬(wàn)元。
“像‘招手即停’‘定制公交’之類的靈活模式調(diào)動(dòng)了公交服務(wù)的主動(dòng)性和積極性，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了按需精準(zhǔn)分配，具有借鑒和推廣意義?！苯?jīng)濟(jì)學(xué)家、中國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋向清認(rèn)為，城市公交事關(guān)基本民生，歸根結(jié)底還是要在“服務(wù)”二字上下功夫，提升服務(wù)理念、創(chuàng)新服務(wù)模式，是實(shí)現(xiàn)有序轉(zhuǎn)型的必然要求。