亂停共享單車可能會被“封號”！鄭州即將試點的電子圍欄了解一下

　　河南商報記者 吳智星 記者 劉鴻翔/攝

　　近期，鄭州加大對共享單車的管理力度，前腳剛約談共享單車企業(yè)，要求各企業(yè)在APP上標注可停放區(qū)和禁停區(qū)、試點“電子圍欄”，后腳就公開征求意見，首次明確企業(yè)和騎行人各自的職責。

　　記者了解到，部分共享單車企業(yè)已經(jīng)開始測試自家的禁停區(qū)，此外，也有企業(yè)為了鼓勵用戶按規(guī)停車，上線了停車推薦點功能。

　　要求

　　9月底前，鄭州多個區(qū)域要設立共享單車電子圍欄試點

　　8月17日上午，鄭州市城管局相關負責人和各區(qū)、管委會城管部門主要負責人，約談了多家共享單車企業(yè)。

　　約談會上，市城管局相關負責人表示，8月15日起鄭州不再接受新的共享單車企業(yè)進入市區(qū)運營。此外，要求各共享單車企業(yè)運用電子地圖等技術，通過手機APP，標注可停放區(qū)和禁停區(qū)，提醒引導用戶將自行車規(guī)范停放方可結(jié)算。9月底前在市區(qū)交通秩序嚴管示范路及路口、火車站地區(qū)、省人民醫(yī)院周邊、鄭大一附院周邊、紫荊山立交橋周邊等區(qū)域，設立共享單車電子圍欄試點。

　　電子圍欄，顧名思義，就是通過芯片信號發(fā)射覆蓋技術，可以劃定一個無形的圍欄，由藍牙發(fā)射器發(fā)射信號，與共享單車連接，將位置通過衛(wèi)星測繪上傳到系統(tǒng)之中，只要共享單車的智能鎖同時采用雙模式定位，就能判斷單車是停在了禁停區(qū)還是推薦停車區(qū)內(nèi)，進而通過懲罰和獎勵手段，達到規(guī)范停車的效果。

　　進展

　　多家共享單車企業(yè)正在測試禁停式電子圍欄

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前多家共享單車企業(yè)正在測試禁停式電子圍欄。有企業(yè)表示，可以接受第三方出來牽頭。

　　哈羅：“讓不文明用戶用不了車”

　　哈羅單車鄭州城市經(jīng)理王樂樂告訴河南商報記者，目前，該公司正在測試禁停區(qū)的精度、用戶方便程度，準備在包括二七廣場在內(nèi)的十五個區(qū)域上線。

　　哈羅單車負責禁停區(qū)項目的陳姓工作人員表示，禁停區(qū)的規(guī)劃，一方面根據(jù)政府要求，例如鄭州東站等交通樞紐，會在距其100多米的范圍內(nèi)設置禁停區(qū);另一方面他們會考慮停車區(qū)域的容量，除去常量用車數(shù)量，其余地方都會設成禁止停放區(qū)。

　　如何禁停?王樂樂說，當用戶第一次把車停在禁停區(qū)后，將受到短信提醒，如若不改，將會啟動處罰措施，按照規(guī)則扣除用戶信用分，當信用分扣除到一定程度時，將凍結(jié)賬戶，“讓不文明用戶用不了車，這是最直接有效的。解決亂停亂放問題，要承擔一些用戶流失的代價?！?/p>

　　此外，王樂樂表示，做禁停區(qū)是電子圍欄的第一步，而設置停放區(qū)可能也會出現(xiàn)新的問題： 各(共享單車公司)做各的(電子圍欄)會比較亂?！坝嘘P部門牽頭，再進行調(diào)整，讓技術對接也是可以的。”

　　摩拜：設立推薦停車點，目前推薦停車點已有200多個

　　記者從摩拜獲悉，今年春節(jié)后，摩拜單車已在鄭州設立了200多個推薦停車點，并在APP地圖頁面以藍色“P”字樣標注。

　　摩拜單車河南區(qū)域的工作人員白云飛告訴河南商報記者，目前，摩拜單車已在鄭州上線城市運營區(qū)域電子圍欄，其中二七區(qū)與金水區(qū)分布較多，騎行超出運營范圍的用戶，在停車關鎖時將收到短信提醒，請他將車停進運營范圍，否則將收取調(diào)度管理費。

　　此外，白云飛表示，摩拜在鄭州正積極規(guī)劃禁停區(qū)，規(guī)劃好后，用戶能在摩拜單車APP查看到灰色禁停區(qū)范圍。將車輛停放在禁停區(qū)內(nèi)的用戶，首次會收到短信等提醒，第二次違停則會被收取調(diào)度費，多次違規(guī)停車將影響后續(xù)用車。而停放區(qū)的設置，牽扯到很多部門，規(guī)劃上都需要溝通，他們會用自己的技術實現(xiàn)，目前正在推進中，但若政府提出了相關建議，也一定會積極配合。

　　青桔：線下有完備的運維團隊

　　青桔單車一名王姓工作人員表示，他們在鄭州已經(jīng)搭建了完備的運維團隊，將按區(qū)域網(wǎng)格化、精細化管理，確保車輛擺放整齊有序，對車輛熱點區(qū)及時介入，確保道路暢通。

　　目前，他們正在積極研發(fā)電子圍欄技術，并已進行小范圍的內(nèi)部測試，對發(fā)現(xiàn)的問題進行排查解決，車鎖也進行了升級換代，待測試結(jié)果準確度達標以后，會在青桔單車運營城市落地使用。

　　ofo：保密

　　河南商報記者也采訪了ofo單車，該公司工作人員表示，他們正在積極配合城管部門的工作，按照要求積極推進。

　　談到具體內(nèi)容時，該工作人員表示暫時還不方便透露，因為“需要跟總部的技術對接，比較麻煩”。此外，她還說：“技術上是可以實現(xiàn)的，但是每個城市情況不一樣，現(xiàn)在全國都在推進，所以需要時間?！?/p>

　　尷尬

　　鄭州已有單車管理平臺，一年多來都沒共享單車企業(yè)入駐

　　據(jù)知情人士透露，鄭州市交運委曾建議公交公司，可以發(fā)揮優(yōu)勢，建一個共享單車管理平臺，幫助管理鄭州共享單車秩序。2017年4月20日，鄭州市公交總公司與鄭州天邁科技股份有限公司聯(lián)合研發(fā)推出共享單車管理平臺“單車之家”。

　　該平臺可以理解為停放區(qū)式的電子圍欄。不同企業(yè)的共享單車均可以停放，再由平臺進行集中管理。平臺投放市場后，能解決20萬輛單車的亂停亂放問題。

　　那時候，哈羅單車、青桔單車尚未入鄭，酷騎還沒有出現(xiàn)退押金風波，紅、黃、綠三足鼎立。

　　可惜的是，一年多時間過去了，并沒有單車企業(yè)入駐。知情人士告訴記者，該平臺屬于公益性質(zhì)，不以營利為目的，共享單車企業(yè)想要入駐，只需要給一些維護費用，能讓設備運轉(zhuǎn)就行。

　　然而，記者了解到，多次談判后，該平臺與共享單車企業(yè)的合作并沒有談成。

　　一名共享單車企業(yè)的工作人員表示，入駐該平臺以后，要對用戶進行收費，“不想讓用戶負擔太多不必要的費用?！?/p>

　　知情人士告訴記者，除了規(guī)劃方面的原因外，企業(yè)入駐平臺之后，要接受平臺的管理，而共享單車企業(yè)不想泄露單車的投放量、使用頻率等數(shù)據(jù)信息。