鄭開(kāi)大道上的鄭開(kāi)人③|限時(shí)33分鐘的采訪
33分鐘,是坐城鐵從開(kāi)封到鄭州的時(shí)間。
2021年河南省兩會(huì)前夕,省人大代表們的行程大多排得滿滿當(dāng)當(dāng)。為了采訪到鄭開(kāi)大道的“建設(shè)者”之一——張紹敏,手機(jī)報(bào)記者在城鐵上完成了這次特殊的限時(shí)采訪。
周末一早,省人大代表張紹敏就坐著開(kāi)封到鄭州的城鐵,去鄭州參加開(kāi)封市古城墻修復(fù)和綠化景觀工程研討會(huì)?!俺氰F還是很方便的,這要是開(kāi)車去鄭州肯定要堵一會(huì)?!睆埥B敏說(shuō)。
近年來(lái),隨著鄭開(kāi)同城化加快,鄭開(kāi)之間的交流愈加頻繁,鄭開(kāi)大道沿線的白沙、綠博、開(kāi)封新區(qū)等片區(qū)的旅游和商業(yè)項(xiàng)目加速落地,象湖、方特、電影小鎮(zhèn)、恒大童世界等文旅開(kāi)發(fā)不斷“引流”。每到休息日,“近郊游”的兩城市民蜂擁而至,車流量越來(lái)越大,讓雙向十車道、平素“一瀉千里”的鄭開(kāi)大道“沒(méi)了轍”。
“以前,誰(shuí)能想到鄭開(kāi)大道也會(huì)堵車啊?!睆埥B敏笑道。作為開(kāi)封市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司院長(zhǎng)、市質(zhì)量協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng),她曾多次參與鄭開(kāi)大道開(kāi)封段路體、綠化、污水處理等市政工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)。起初,鄭開(kāi)大道只是按照城鄉(xiāng)公路來(lái)設(shè)計(jì),后來(lái)隨著兩城市民的對(duì)這條路的期望變高、需求增多,鄭開(kāi)大道從公路升級(jí)為快速路,后來(lái)又升級(jí)為城市快速路。
城鐵軌道與鄭開(kāi)大道并肩而行,“白色子彈頭”在鄭開(kāi)大道一側(cè)飛馳。全程49.973公里的城鐵,以200公里的時(shí)速將鄭州與開(kāi)封緊緊連接,使兩地最快33分鐘可達(dá)。
列車經(jīng)過(guò)鄭開(kāi)大道與第九大街交匯處,地面的綠化從車窗外掠過(guò)。張紹敏想起了2015年做鄭開(kāi)大道兩側(cè)綠化改造方案?!拔耶?dāng)時(shí)特別堅(jiān)持?!彼f(shuō),“一開(kāi)始主推的改造方案是在道路中間加‘V型槽’當(dāng)花架。但是后來(lái)我去河南省城鄉(xiāng)規(guī)劃院、鄭州市政院多次看鄭州段的圖紙,他們選擇將已建好的部分路體截開(kāi),剝露出黃土,種植林木?!边@一方案雖然存在工期、成本等多方面的壓力,但確實(shí)“可持續(xù)”,因?yàn)榱帜驹鶗?huì)更長(zhǎng)久。張紹敏團(tuán)隊(duì)極力向開(kāi)封市政府建議,使鄭開(kāi)大道的兩端基本保持“一張圖紙”,同步協(xié)調(diào)建設(shè)。2015到2017年,經(jīng)過(guò)多次調(diào)整,歷時(shí)1000多天,14.314公里的開(kāi)封段,飽含了她對(duì)鄭開(kāi)大道綠化“可持續(xù)”的堅(jiān)持,更承載著她對(duì)鄭開(kāi)同城夢(mèng)的美好愿景。
當(dāng)記者提出為張紹敏錄下“我是鄭開(kāi)大道建設(shè)者”的視頻時(shí),張紹敏表示她更愿意稱自己為“受益者”?!拔医?jīng)常在鄭州和開(kāi)封兩頭跑,鄭開(kāi)大道和這個(gè)城鐵沒(méi)修好的時(shí)候,去趟鄭州最少得2個(gè)小時(shí),這會(huì)兒半小時(shí)就到了。這都是鄭開(kāi)同城化讓我們每個(gè)鄭開(kāi)人受益的地方?!?/p>
“實(shí)際上每個(gè)鄭開(kāi)人都是建設(shè)者?!?/p>
隨著張紹敏話音落下,列車??吭卩嵵輺|站。
“你看是不是半小時(shí)!”張紹敏對(duì)記者說(shuō),隨即大步流星趕往研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
站臺(tái)上行客匆匆,1小時(shí)后,又會(huì)有下一批乘客到達(dá)鄭州……
鄭開(kāi)此間無(wú)距。
(頂端新聞·河南手機(jī)報(bào)記者 楊致文 閆文瑞 見(jiàn)習(xí)記者 司艷雯 視頻 王韻杰 劉克軍)