長江上的河南船可就近檢驗?zāi)米C了

????長江船舶檢驗一體化工作站外景。?本報記者?宋敏?李筱晗?攝

????□本報記者?宋敏?李筱晗

????7月10日一大早，湖北省宜昌市。在長江邊走下一段臺階，穿過浮橋，就來到宜昌市港航建設(shè)維護中心水上綠色服務(wù)區(qū)，長江船舶檢驗一體化工作站就設(shè)在這里。

????58歲的南陽人符長江和59歲的信陽人李傳斌，干了一輩子船檢，與長江上的河南船打了一輩子交道，如今又來到長江船舶檢驗一體化工作站服務(wù)。這是河南、湖北兩省共建的全國首家跨省船檢一體化工作站，前不久剛揭牌運行。

????目前，河南有省際運輸船舶4500余艘，長期在長江干線運營，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展默默作著貢獻。但這么大規(guī)模的船舶檢驗和安全監(jiān)管，一直是困擾我省的難題。

????9時許，符長江招呼記者登上擺渡船，前往臨江坪錨地，那里有等待船檢的河南船。工作站聯(lián)合宜昌海事局協(xié)調(diào)開通免費擺渡船，定點發(fā)班，為船舶提供維修保養(yǎng)、物資采配、快遞收發(fā)等服務(wù)。

????“船舶檢驗類似于汽車‘年檢’，是為船舶量身定做的‘全身體檢’，可保障水上交通安全、保護水域環(huán)境清潔?！遍L江船舶檢驗一體化工作站河南負責人李傳斌說。

????攀談中記者了解到，我省曾在宜昌、武漢、南京、張家港設(shè)置辦事處，方便船民、船東申請船舶檢驗換證；2017年船檢規(guī)費停征后，船民、船東每次申請船舶檢驗，需提前抵達約定地點等待數(shù)日，驗船師也要提前溝通，并跋涉千余公里開展實船檢驗；疫情防控期間，采取遠程視頻檢驗方式開展船舶檢驗，形成了一定的安全隱患。

????“工作站的運行，打破了原籍船回原籍港檢驗的傳統(tǒng)模式，方便咱河南船在待閘期間完成船檢，還可就地拿證?！崩顐鞅笳f。

????在臨江坪錨地，擺渡船一個漂亮的“漂移”，與豫信貨15176貨輪完美銜接。驗船師上船，船主陳榮華熱情相迎。

????“以前船等人，要找船檢機構(gòu)到外地上船檢驗，合格后再回信陽拿證，短則一周，多則半個月、一個月；現(xiàn)在人等船，檢驗人員在基地等船檢驗，省時、省力又省錢。”陳榮華說。

????宜昌是葛洲壩和三峽水利水電樞紐所在地。據(jù)統(tǒng)計，每年有2.5萬余艘次湖北、河南籍船舶通過三峽船閘，其中約3000艘船舶需接受檢驗。按照每艘船舶待閘期間接受檢驗平均可節(jié)約3天時間，節(jié)約成本3萬余元計算，一年累計可為船民節(jié)約經(jīng)濟成本近億元。

????符長江開始按照程序繞船檢驗。這是一艘載重5000噸的貨船，拉著一船鋼卷從上海運往重慶。他重點核查了船舶的型深、貨艙口的位置及高度、船上主要機電設(shè)備等，確?！按?、證、圖”的一致性。

????“這是應(yīng)急舵室，主舵出問題了它可以應(yīng)急頂上；這是二氧化碳滅火裝置，一旦失火系統(tǒng)自動啟用……”符長江一邊檢驗一邊給記者科普，“正常航行的船舶，設(shè)備一般沒問題，有問題就走不成了。”

????船舶可通過“E船檢”APP向工作站申請檢驗，但不少船民還是喜歡直接打電話預(yù)約。在李傳斌隨身攜帶的小本子上，記錄著不少船民的電話、信息，他們哪天要到附近錨地、需要申請船檢或辦證等，他都細心地按照時間段進行排序。

????該工作站自5月17日揭牌成立以來，截至7月10日，已累計為135艘船舶提供“就近檢驗、就近發(fā)證”的便民檢驗服務(wù)，其中河南籍96艘，既提高了檢驗效率，又降低了運營成本。

????“這是我們船檢制度的一種破冰式創(chuàng)新，實現(xiàn)‘在哪檢在哪發(fā)證’的高效服務(wù)，建立了船舶檢驗省域間通檢互認、資源共享的新模式，為其他省份創(chuàng)新省際運輸船舶檢驗提供了借鑒。”省交通事業(yè)發(fā)展中心港航海事處處長于寧說。

????臨近中午，甲板上的溫度超過40攝氏度，驗船師的衣服全部濕透。李傳斌又接到電話，他顧不上歇腳，將要趕往下游近20公里的古老背錨地，進行新一輪船檢；符長江回到工作站，已經(jīng)有幾位通過船檢的船民候在那里，等待取證。

????這一天，陳榮華不僅通過了船檢，還排上了待閘必需的安檢，“檢驗都過了，過閘就有希望了。”