鄭州火車站東西廣場(chǎng)地下人行聯(lián)絡(luò)通道工程正式開(kāi)工

河南手機(jī)報(bào) 任俊輝 劉克軍 通訊員 郭明

4月16日上午，備受關(guān)注的鄭州火車站東西廣場(chǎng)地下人行聯(lián)絡(luò)通道工程，在火車站西廣場(chǎng)舉行項(xiàng)目試驗(yàn)樁開(kāi)鉆儀式，正式開(kāi)始施工！

圖片由中鐵設(shè)計(jì)鄭州院提供

鄭州城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)李俊銘，火車站管委會(huì)主任袁斌、副主任王偉，鄭州鐵路建設(shè)公司指揮長(zhǎng)趙長(zhǎng)春，中原鐵道監(jiān)理公司總監(jiān)郝劍利，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司鄭州設(shè)計(jì)院（以下簡(jiǎn)稱：中鐵設(shè)計(jì)鄭州院）副院長(zhǎng)劉杰，中鐵一局華中地區(qū)指揮部副指揮長(zhǎng)朱曉舟等出席活動(dòng)。

“鄭州火車站東、西廣場(chǎng)片區(qū)交通總體改善工程—東西廣場(chǎng)地下人行聯(lián)絡(luò)通道工程”，是鄭州市十四五規(guī)劃重點(diǎn)民生項(xiàng)目，也是限制鄭州火車站區(qū)域均衡發(fā)展的“卡脖子”工程。

本工程地理位置特殊，受鐵路分隔影響，火車站東西廣場(chǎng)不連通，工程需下穿鄭州火車站站場(chǎng)區(qū)，同時(shí)與地鐵1號(hào)線交叉、臨近地鐵1/10號(hào)線換乘站，兩側(cè)建筑密集，控制因素多，主要存在路徑選擇受限、沉降控制困難兩大技術(shù)難點(diǎn)。

圖片由中鐵設(shè)計(jì)鄭州院提供

中鐵設(shè)計(jì)鄭州院作為設(shè)計(jì)單位，先后與規(guī)劃、鐵路、地鐵、行政主管、產(chǎn)權(quán)歸屬單位多次對(duì)接，廣泛征集各方意見(jiàn)，形成多方案比選，最終確定最優(yōu)路徑和工法，順利完成本工程設(shè)計(jì)。工程分為南北兩處通道，其中北通道全長(zhǎng)436m，南通道全長(zhǎng)442m，總投資24594萬(wàn)元，如此規(guī)模地下人行通道在國(guó)內(nèi)尚屬首例。通道建成后，可連接?xùn)|西廣場(chǎng)兩處交通樞紐，有效實(shí)現(xiàn)位于西廣場(chǎng)的地鐵換乘站高效服務(wù)東廣場(chǎng)片區(qū)。

圖片由中鐵設(shè)計(jì)鄭州院提供

火車站東西廣場(chǎng)通道建成后，將進(jìn)一步改善鄭州火車站地區(qū)環(huán)境和交通壓力，最直觀的感受就是原先從西廣場(chǎng)到東廣場(chǎng)，步行需要1.7公里，花費(fèi)約23分鐘，需要向南繞行隴海路；貫通后，東西廣場(chǎng)只需步行400米即可直達(dá)，距離大幅縮短。同時(shí)該工程還會(huì)對(duì)優(yōu)化城市面貌、提升城市品質(zhì)、帶動(dòng)鄭州區(qū)域一體化建設(shè)、促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。