鄭開大道上的鄭開人②｜開，往“鄭開同城”開

　　一輛新型紫色公交客車徐徐駛入開封中心站?？粗詈笠晃怀丝土嘈欣钕渥呦萝?，孫濤才實實在在松了口氣。

　　孫濤是鄭州交通運輸集團有限責任公司客運十二分公司的一名司機。這條往返于鄭州和開封的“鄭開公交線”，他已經開了11年，技術早已爐火純青，但是態(tài)度始終認真謹慎。

　　隨后他走進車站旁的一家特產超市，買了兩包點心?！伴_封是個好地方啊。我家人喜歡吃花生糕，所以我隔三差五就從開封買幾包帶回鄭州給他們解饞?！闭f到這兒，孫濤滿眼柔情，仿佛開封也成了特殊的情感寄托之地。

　　十分鐘后，公交車再次啟動返回鄭州。孫濤熟練進行發(fā)車前的一系列按鍵操作：“我剛來這條線的時候，開的還是柴油車，現(xiàn)在全部都是電動了?！?/p>

　　鄭開公交線開設于2006年，與鄭開大道同年開通，是連接鄭州與開封的重要交通線。從最早的駐地德億大酒店到現(xiàn)在的鄭州東站，鄭開公交線的起點站已經遷過6次了。鄭開公交乘客日流量最高可達8000人以上，每天120個班次，年平均里程高達3億多公里，平均每年的乘客流量在3億人左右。隨著城市輕軌、私家車、網約車、順風車等交通方式的發(fā)展，公交乘客流量相對減少，鄭開公交線由原來的60多臺車縮減為現(xiàn)在的50臺左右，燃油動力也由最初的柴油全部進化為電力新能源。

　　公交車很快便再次駛入鄭開大道。隨著車道逐漸加寬，車輛川流不息，孫濤不禁感慨萬千。11年來，他親眼看著這條路和路兩旁發(fā)生翻天覆地的變化。

　　“現(xiàn)在乘客上下車最多的就是這一站?！惫卉囃？吭谘泺Q湖站時，孫濤指著站牌說。雁鳴湖站位于鄭開大道和223省道的交叉口，往南是中牟縣，對面就是杉杉奧特萊斯購物廣場。杉杉奧特萊斯于2016年開業(yè)，憑借眾多大牌折扣和良好的購物體驗迅速發(fā)展為鄭東的地標型購物中心，是“一臂挽雙城”的鄭開大道上最吸引人的地方之一。“以前這里是一片荒地，現(xiàn)在都成購物中心了，一到周末去的人可不少。”孫濤用最質樸的河南話感嘆鄭開的發(fā)展。

　　乘客陸續(xù)上車，孫濤繼續(xù)發(fā)動公交：“你聽聽，現(xiàn)在人都可有本事了，在公交車上還談生意。”科技改變生活，孫濤對此深有體會。鄭開公交早就由乘務員售票變成無人售票，但沒想到有一天連紙幣都不用帶，直接手機掃碼就能乘車。以前的乘客上車大都無事可做，現(xiàn)在隨時能聽到他們打電話談生意的聲音。鄭開人民的美好生活由此可見一斑。正值冬季草莓成熟的時節(jié)，鄭開大道旁的草莓采摘園火熱開放中，每隔幾百米就能看到一處草莓大棚的攬客招牌。

　　這都歸功于鄭開同城化的發(fā)展。從鄭開大道通車，到鄭州、開封共用0371區(qū)號；從鄭開城際鐵路正式開通運營，到連接鄭開兩市的鄭徐高鐵開通運營……可以說，鄭開同城化給整個區(qū)域發(fā)展帶來示范效應，為“鄭州都市圈一體化高質量發(fā)展”打了個樣。

　　作為鄭開同城化的見證者和建設者，孫濤也對兩地發(fā)展充滿期待。一包花生糕、一條鄭開大道，足以串聯(lián)起他對鄭開的感情。

　　“我的工作就是把鄭開兩地的乘客安全送到目的地，為他們的出行助力。”開鄭開公交11年來，孫濤只在家過了1次年，大年三十、初一，當其他人和家人團聚時，他和同事們仍在鄭開大道上為他人服務著。“但我就是可有成就感，我是鄭開人嘛！”

　　孫濤握著方向盤，目不轉睛地看著前方開車。

　　開，往“鄭開同城”開。（河南手機報記者 楊致文 閆文瑞 見習記者 司艷雯 視頻 王韻杰 翟晨媛）