我用十年寫米字丨執(zhí)行三次“首發(fā)”任務(wù)的高鐵司機

河南手機報記者 楊致文 司艷雯 實習(xí)生 徐思佳

從2013年作為中歐班列（鄭州）“第一棒”牽引司機，到2020年擔當鄭太高鐵開通運營的“首發(fā)”司機，再到2022年作為濟鄭高鐵開通運營“首發(fā)”司機，鄭州機務(wù)段高鐵司機安春磊即將完成職業(yè)生涯中第三個重要的“第一次”。

“激動、開心、緊張，情緒非常復(fù)雜，但其實更多的是驕傲?！睍r至今日，說起2013年7月18日擔當首趟中歐班列（鄭州）“第一棒”的牽引司機，已過不惑之年的安春磊依然忘不了從鄭州圃田站出發(fā)的心情。鑼鼓喧天的熱鬧場面，讓時年工作剛滿8年的他，第一次感受到作為一名火車司機沉甸甸的榮譽感。牽引任務(wù)完成后，標志著內(nèi)陸溝通世界的國際交通物流大通道正式開通，安春磊也逐漸成為中歐班列（鄭州）的“代言人”。

然而每一位火車司機都有一個“高鐵夢”，安春磊也不例外。

2019年，安春磊經(jīng)過重重考核，成為鄭州機務(wù)段眾多動車組司機之一。他放下中歐班列（鄭州）首發(fā)人的光環(huán)，駕駛動車組列車重新走上高鐵追夢之旅。

2020年8月，安春磊接到人生中第二次首發(fā)任務(wù)，擔當鄭太高鐵開通首趟值乘的司機。此時距離鄭太高鐵正式開通只剩三個多月的時間。憑借之前多年調(diào)車司機的豐富經(jīng)驗，經(jīng)過3個月聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間“魔鬼般”的訓(xùn)練，安春磊的駕駛技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，并在當年12月12日，成功駕駛D4618次列車準時從鄭州站開出駛向太原南站，順利完成人生第二次“首發(fā)”任務(wù)。從那時起，安春磊就一直擔當鄭太線路的高鐵司機。

2022年，安春磊又一次被選入濟鄭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組及擔當濟鄭高鐵建成通車的“首發(fā)”司機。6月20日，安春磊將駕駛濟鄭高鐵濮鄭段正式開通后的第一趟高鐵從鄭州開往濮陽。此時距離他擔當中歐班列（鄭州）首趟駕駛?cè)蝿?wù)已過將近十年。

“有幸在職業(yè)生涯中擔當三個‘首發(fā)’重任，很驕傲河南米字形高鐵的落成有我一份貢獻?！泵鎸磳?shù)摹笆装l(fā)”任務(wù)，這位身經(jīng)百戰(zhàn)的“老司機”淡淡地說。

注：

2020年12月12日，鄭太高鐵焦太段（焦作-太原）開通運營，加之2015年6月26日開通的鄭焦段（鄭州-焦作），鄭太高鐵全線建成通車。河南“米”字形高鐵網(wǎng)的左上“一點”落成。