我用十年寫米字丨跑出世界“第一速”
河南手機報記者 楊致文 司艷雯 實習生 徐思佳
曹乾偉從沒想過自己會如此幸運。
2022年4月21日,在濟鄭高鐵濮鄭段線路上,世界領先的新型復興號高速綜合檢測列車跑出單列時速435公里、相對交會時速870公里的世界“第一速”,創(chuàng)造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。這標志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開,為時速350公里安全標準示范線建設提供最重要支持和保障。
而當時穩(wěn)穩(wěn)坐在駕駛室的司機,就是曹乾偉。
4月21日12時41分,在濟鄭高鐵新鄉(xiāng)東站至新鄉(xiāng)南站385公里處,隨著試驗指揮負責人一聲“發(fā)車”令下,曹乾偉駕駛檢測車緩緩啟動,逐漸加速,100、200、350、430……隨著儀表盤上顯示的速度不斷提升,車窗外閃過的一樁樁電線桿也變得模糊起來。曹乾偉抓著操縱桿的手越握越緊,他手心潮濕,心跳加快。
時速達到435公里的時候,曹乾偉駕駛的檢測車與相向而行的復興號智能動車組列車交會,在不到1秒鐘的時間里“擦肩而過”。那一瞬間,速度帶起的氣流讓車體擺動了一下,曹乾偉的身體也隨著輕微一晃。歡呼聲從曹乾偉身后傳來,他們又創(chuàng)造了一個新的世界紀錄!
回味著那個可以載入史冊的交會時刻,曹乾偉仍激動萬分。
2012年,曹乾偉入職鄭州機務段,那時他只是一名客運司機。從副司機,到電力機車司機,再到動車組司機,曹乾偉用了8年。2020年4月,曹乾偉通過層層考試選拔成為一名動車組司機。那時他在心中暗暗發(fā)誓,一定要在這個精英隊伍里干出一番成績。
2021年末,鄭州機務段選拔濟鄭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試實驗列車司機,曹乾偉第一時間報了名,并一路過關斬將,憑借過硬的綜合素質(zhì)、靈活的應變能力、豐富的操作經(jīng)驗,成為22名聯(lián)調(diào)聯(lián)試實驗列車司機中的一員。
2022年初,濟鄭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試線上試驗正式開啟。起初是逐級提速階段,曹乾偉駕駛動車組從鄭州東站到濮陽東站一趟一趟往返跑,并不斷提升速度,測試線路有沒有問題;隨后是信號試驗階段,測試動車組上的車載設備是否與檢測線路上的信號相匹配,基本上一天要試驗15趟。
由于鄭州東站日常接發(fā)列車數(shù)量高,為了不影響鄭州東站載客動車組列車的正常運營,部分試驗工作挪到夜晚進行。曹乾偉和同事根據(jù)一趟一趟跑出來的經(jīng)驗,積極克服夜晚光線弱、平原地區(qū)大霧多發(fā)等不利影響,精細操控,確保不出現(xiàn)一點差錯,為濟鄭高鐵濮鄭段順利開通打下堅實基礎。
入路十年,曹乾偉用熱愛詮釋速度與激情。濟鄭高鐵濮鄭段正式開通運營后,曹乾偉也將作為“元老”擔當這條線路的動車組司機之一。
注:
2022年6月20日,濟鄭高鐵濮鄭段開通運營,河南“米”字形高鐵網(wǎng)最后一筆落成。