我用十年寫(xiě)米字丨為高鐵體檢的“掏糞男孩”

河南手機(jī)報(bào)記者 楊致文 李帥 實(shí)習(xí)生 徐思佳

6月19日，在鄭州動(dòng)車(chē)段檢修庫(kù)內(nèi)，機(jī)械師孫哲正檢查著動(dòng)車(chē)車(chē)廂內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)備，從衛(wèi)生間門(mén)開(kāi)合，到茶飲機(jī)的出水情況，他不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，眼睛跟著手中的可錄式手電一一掃過(guò)，時(shí)不時(shí)伸手確認(rèn)狀態(tài)是否良好。

孫哲是一名90后，2015年剛畢業(yè)就到鄭州動(dòng)車(chē)段成為了一名機(jī)械師，從事動(dòng)車(chē)組一二級(jí)檢修工作。在所有的檢修中，機(jī)械師最不愿意看到的就是衛(wèi)生間故障了。不同于綠皮車(chē)的直排式，動(dòng)車(chē)組采用的是真空集便式裝置，通常情況下，污物可直接被空氣壓力抽入集便裝置，但如果污物過(guò)大、過(guò)硬，就極易造成衛(wèi)生間堵塞。雖然在大學(xué)時(shí)聽(tīng)說(shuō)過(guò)動(dòng)車(chē)檢修組要掏廁所，當(dāng)任務(wù)來(lái)臨的時(shí)候，孫哲還是有點(diǎn)措手不及。

他特意多帶了幾層手套，穿上密不透風(fēng)的防化服，但打開(kāi)污物箱蓋板的一剎那，一股令人窒息的臭味撲面而來(lái)，“這味道實(shí)在太上頭，只好屏住呼吸，把所有污物清理出去”。孫哲和同事們也自嘲到：“他們是掏糞男孩組合”。隨著動(dòng)車(chē)衛(wèi)生間排污系統(tǒng)不斷升級(jí)改造，衛(wèi)生間出現(xiàn)故障的次數(shù)也越來(lái)越少，孫哲笑著說(shuō)：“曾經(jīng)的掏糞男孩組合也解散了。”

從2012年進(jìn)入大學(xué)攻讀鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)，到2015年畢業(yè)成為一名機(jī)械師，這十年來(lái)，孫哲的個(gè)人生活和成長(zhǎng)就與鐵路密不可分?！皠?cè)肼窌r(shí)，米字形高鐵只有一橫一豎，隨著鄭太、鄭阜、鄭渝、濟(jì)鄭高鐵（濮鄭段）陸續(xù)開(kāi)通，我也經(jīng)歷著中國(guó)高鐵的一次次提速，見(jiàn)證著中原米字形高鐵的落成?！睂O哲說(shuō)。最令他激動(dòng)的是鄭州動(dòng)車(chē)段入鏡北京冬奧會(huì)開(kāi)幕式倒計(jì)時(shí)短片，短短兩秒的中原“陸地航母”鏡頭是他們?nèi)諒?fù)一日認(rèn)真工作的縮影。

目前，鄭州動(dòng)車(chē)段鄭州東動(dòng)車(chē)所共配屬112列153個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組，擁有動(dòng)車(chē)組檢修線18條，隨著河南“米”字形高鐵網(wǎng)落成，他們承擔(dān)的任務(wù)會(huì)更多?！拔視?huì)一直守好動(dòng)車(chē)組的檢修質(zhì)量，讓列車(chē)載著旅客平安到達(dá)想去的地方?！睂O哲說(shuō)。

注：

2019年12月1日，鄭渝高鐵鄭襄段（鄭州-襄陽(yáng)）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2022年6月20日，鄭渝高鐵襄萬(wàn)段（襄陽(yáng)-萬(wàn)州）也將正式開(kāi)通，加之2016年12月28日已經(jīng)開(kāi)通的萬(wàn)渝段（萬(wàn)州-重慶），鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。河南“米”字形高鐵網(wǎng)重要“一撇”完全落成。